초기 스트로크는 제대로 벌어지고 안쪽에서 코시을 갖게 한 도리라지에 실차의 움직임을 갖게하는 느낌은 그대로 끊어 각도 UP 의해 타이어와 댐퍼의 간섭을 막기 위해 댐퍼 설치 위치가 차체 측에 가깝습니다 간 비율이 오른 경우 등에 대응하기 위해 개발! ! 실차의 조작감 · 움직임을 요구하는 D-Like 리얼 도리 스타일에 빠뜨릴 수없는 악셀 ON / OFF시 차량 전체의 움직임과 하중의 이동과 브레이킹시 프론트에 전체 하중을 싣는 움직임의 표현을 도리라지에서 진심 에서 구한 만들어진 스프링입니다. 차량이 다른 차량의 움직임을 내는데 같은 스프링 괜찮아? 라고 생각 될지도 모르지만, 실차에서의 가속 / 브레이크의 동작 자체는 동일하네요! 기본적인 움직임이 더 실차 같은 느낌으로 할 수 있으면, 나머지는 세팅과 전체의 균형에 따라 2 도어의 움직임 4 도어의 움직임 스트리트 사양에서 서킷 사양까지 표현 할 수있는 일이 될 것입니다. 도리라지에 실차의 조작감에 가까운 느낌을 떠나고 악셀에서 기계를 조종하는 즐거움이 더욱 즐거워지는 봄입니다 ♪ 드리프트의 세계가 펼쳐집니다! ! 세팅에 헤매면 우선 MSF 스프링을 전면에 붙여 차체 높이를 가장 낮은 곳에서 조금씩 올려 이상적인 차의 리듬을 발견하고 그 후면 스프링을 여러가지 시험해보세요 ♪♪ ◆ 상세 는 여기에서 확인할 수 있습니다 ♪♪ [DL173] MSF 긴 스프링 (31mm) RATE 0.75kgf / mm 22.00mm 0.67kgf / mm 18.00mm 0.97kgf / mm [DL174] MSR 긴 스프링 (31mm) RATE 0.067kgf / mm 22.00mm 0.61kgf / mm 18.00mm 0.87kgf / mm [DL180] MSR-9 롱 스프링 (0.059kgf / mm) RATE 0.059kgf / mm 22.00mm 0.53kgf / mm 18.00mm 0.76kgf / mm